Tudástár · Árazás
Mobilház szállítás árak: ebből áll össze a költség
A mobilház szállítása a legtöbb megrendelőnek egyszeri, nagy értékű döntés, ezért teljesen jogos az igény, hogy előre lássa, mire megy el a pénz. Az alábbiakban tételesen végigvesszük az árat alkotó öt fő költségelemet, és megmutatjuk, melyik mitől mozdul.
Elöljáróban egy megnyugtató tény: a mobilház szállítás ára nem varázslat és nem alkuszkodás kérdése. Minden tétel mögött mérhető mennyiség áll, kilométer, szélesség, óraszám, darabszám. Ha ezeket ismerjük, az ár néhány százalékos pontossággal előre kalkulálható, és az ajánlatban rögzíthető.
1. A fuvardíj: telephelytől telephelyig számított kilométer
A fuvardíj a teljes költség jellemzően 55-70 százaléka, tehát ez a legnagyobb tétel. Nálunk az alapja mindig a telephelytől telephelyig számított valós közúti kilométer: a szerelvény kiáll a telephelyről, felveszi a házat, leteszi a célhelyszínen, majd visszaáll. Nem légvonalban, hanem azon az útvonalon számolunk, amelyen a túlméretes szerelvény ténylegesen végig tud menni, ez néha 10-15 százalékkal hosszabb, mint amit a navigáció egy személyautóra ajánl, mert a keskeny hidakat, alacsony aluljárókat és a szűk körforgalmakat ki kell kerülni.
Fontos a menetsebesség is. Egy túlméretes szerelvény átlagsebessége a szélességtől függően 40-60 km/óra, és jogszabályi korlátok miatt sokszor csak a nap meghatározott szakaszában haladhat. Ezért egy 250 kilométeres fuvar reálisan egy teljes munkanap, egy 500 kilométeres pedig már két nap, szállással, várakozási idővel. Ez magyarázza, hogy a kilométerdíj hosszabb távon fajlagosan csökken ugyan, a napokra vetített költség viszont nő.
2. Túlméret-engedély: a papírmunka ára
Ha a rakomány szélessége meghaladja a 2,55 métert, magassága a 4,0 métert vagy a szerelvény hossza a megengedett értéket, útvonalengedélyre van szükség. Az engedély díja a méretkategóriától és az útvonal hosszától függ, jellemzően néhány tízezer forintos nagyságrend, az ügyintézési idő pedig 5-10 munkanap. Ezt a tételt mindig szerepeltetjük az ajánlatban, mert a legtöbb mobilház szélessége 3 méter felett van, tehát gyakorlatilag minden fuvarnál felmerül.
Az engedélyeztetés részleteit, mikor kötelező, mennyi idő, milyen menetrendi korlátokkal jár, külön cikkben jártuk körbe: Kell-e engedély a mobilház szállításához?
3. Kísérőjármű: a szélesség dönt
A kísérőjármű nem opcionális kényelem, hanem a szélességhez kötött előírás. Nagyjából 3,0 méter felett egy kísérő, 3,5 méter felett általában két kísérő szükséges, 4,0 méter szélesség vagy rendkívül nagy hossz esetén pedig már rendőri felvezetés is felmerülhet. A kísérőjármű költsége napidíj alapon számolódik, és tartalmazza a gépjárművet, a jelzőberendezéseket és a képzett kísérőt.
Gyakorlati tanács: ha a mobilház szélessége éppen egy határérték közelében van, érdemes pontos, hiteles adattal indulni. Tíz centiméter is átbillentheti a szállítmányt a következő kategóriába, ami két kísérőt és magasabb engedélydíjat jelent.
4. Daruzás: fel- és lerakodás
A legtöbb mobilháznál a rakodás autódaruval történik. A daru költsége két részből áll: a kiállási díjból, amely a daru telephelyétől a helyszínig tartó utat fedezi, és az óradíjból. Egy átlagos, 8-12 tonnás mobilház biztonságos emeléséhez jellemzően 30-50 tonna teherbírású daru szükséges, a helyszíni munka pedig, kitámasztással, beméréssel, ráhelyezéssel együtt, 2-4 óra.
- Egy vagy két daruzás?: ha a felrakodás gyárban, targoncával vagy rámpán történik, csak a lerakodásnál kell daru
- Daru helyigénye: kitámasztva 6-8 méter szélességben, szilárd, süllyedésmentes talajon
- Gémhossz és távolság: minél messzebbről kell emelni, annál nagyobb és drágább daru kell
- Légvezeték a helyszínen: áthelyezése vagy feszültségmentesítése külön egyeztetést és költséget jelent
5. Telepítés és helyszíni munkák
A szállítás akkor ér véget, amikor a ház a végleges helyén, vízszintbe állítva, stabilan áll. A telepítés díja a helyszín előkészítettségétől függ: kész, bemért pontalapra ráhelyezni egy házat rutinfeladat, egy elgazosodott, lejtős, előkészítetlen telken viszont a szintezés és az alátámasztás órákkal megnyújtja a munkát. A helyszín-előkészítés lépéseit részletesen leírtuk a Mobilház telepítés: így készítse elő a helyszínt című cikkünkben, érdemes még a megrendelés előtt átfutni.
Mi az, ami tipikusan megdrágítja a fuvart?
Tapasztalatunk szerint az utólagos többletköltségek szinte mindig ugyanabból a három forrásból erednek. Az első a pontatlan méretadat: ha a ház a valóságban szélesebb, mint a megrendeléskor megadott érték, más engedélykategóriába kerül, és plusz kísérőjármű kell. A második a nem járható bejárati útvonal: ilyenkor a házat az utcáról, kerítés felett kell átemelni, ami nagyobb darut igényel. A harmadik a késve elkészülő alap, mert a helyszínen várakozó szerelvény és daru állásideje óradíjas tétel.
Mindhárom megelőzhető: hiteles gyártói méretadattal, egy előzetes helyszíni fotósorozattal vagy bejárással, valamint azzal, hogy a betonalapnak hagyunk 3-4 hét kötési időt a szállítás előtt.
Hogyan kap előzetes árat percek alatt?
A főoldalon található árkalkulátorunkba elég beírnia a felrakodás és a lerakodás címét, valamint a ház alapadatait, szélesség, hossz, becsült tömeg, és azonnal kap egy reális ársávot. A kalkulátor a valós közúti útvonallal számol, nem légvonallal, ezért az eredménye jóval közelebb áll a végleges árhoz, mint egy általános tarifatáblázat.
A kalkulátor ársávot ad, a kötelező érvényű árat pedig írásos ajánlatban erősítjük meg, miután egyeztettük a pontos méreteket és megnéztük a helyszín megközelíthetőségét. Ebben az ajánlatban minden tétel külön sorban szerepel, utólagos meglepetések nélkül, és a fuvart mindig érvényes fuvarozói felelősségbiztosítással végezzük.